Onde está o punho da caixa de velocidades e como está interligado com a caixa de velocidades?

Cada carro está equipado com uma caixa de velocidades,que transmite as forças de torque do ICE para as rodas motrizes. Por sua vez, o câmbio de marchas é impossível sem o botão de engrenagem. Este detalhe aparentemente pequeno desempenha um papel importante no carro. Como é organizado e onde está localizado - mais adiante neste artigo.

Localização e propriedades

No momento, quase todos os carrosmanopla de câmbio é colocado centralmente em relação ao condutor e passageiro da frente, ao lado do console central. A alavanca de transmissão moderna tem um local remoto ao ar livre. Item em si se liga a CAT por meio de cabos, e um rolo de tracção especial (cenas). O último elemento está localizado fora do corpo da caixa. No console central manopla de câmbio está localizado em praticamente todos os carros, independentemente da caixa "máquina automática" de TI ou "mecânica".

Em alguns casos, a alavanca está localizadadiretamente na coluna de direção. Esta localização era popular em muitos carros domésticos, como os modelos antigos do 21º Volga e Moskvich. Ele ganhou grande popularidade nos anos 30-50 do século passado e foi usado ativamente em máquinas americanas e européias. Hoje em dia, apenas os carros alemães estão equipados com essa alavanca, e mesmo aqueles equipados com transmissões automáticas e em versões limitadas. E isso é mais provável não uma alavanca, mas um par de botões localizado diretamente no volante (eles são chamados de "mudança de velocidade pétalas").

Por que podrulevaya lidar com ponto de verificação perdeu drasticamente a suapopularidade? O facto da alavanca de mudança de modo implica o aumento do desgaste da haste aumenta o risco de uma incompleta de ligar / desligar a velocidade, bem como "batendo para fora" da transmissão, até as hastes completa-circuito. Portanto, por causa de seus mecanismos de insegurança remo perdido gradualmente sua popularidade.

Padrões de comutação

A maioria dos carros modernos são muitoum esquema primitivo para trocar de caixa de velocidades, devido ao qual é muito fácil de aprender. Olhando para a terceira foto, você pode ver que as transmissões estão incluídas no plano longitudinal ou transversal, e os modos em si são colocados em paralelo um do outro. Quando você transfere a alavanca de um modo para outro, é usado um plugue especial que empurra a alavanca, e o último, mudando o sincronizador, liga a marcha desejada. Na posição neutra N, o dispositivo é mantido em várias ou uma molas (ver foto nº 4).

Lidar com caixa de velocidades: tuning

No momento, a afinação tornou-se especialmente popularalavanca de velocidades, especialmente dos proprietários de carros domésticos. Cada segundo "Zhigulenok" está equipado não com o manípulo de fábrica do ponto de verificação. Dispositivos prontos podem ser adquiridos em qualquer loja especializada. Eles não são caros. Alças cromadas sem padrões são vendidos a um preço de 500 a 600 rublos. O mesmo, só com luzes de néon, custou 1 000 rublos. Couro ou combinado (cromo, estampado e couro) custam de 1 a 2 mil. Alguns motoristas ajustam a manivela do ponto de checagem - eles adquirem um pequeno pedaço de couro, o processam e o costuram no lugar.

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