/ / Revisão do carro "Volga-29"

Visão geral do carro "Volga-29"

Durante a União Soviética, o Volga era um sonho inatingívelmuitos cidadãos. Nestes carros foram os altos escalões de gestão e celebridades. Com o colapso da União, o sonho se transformou em realidade - essas máquinas foram descartadas por centavos. Além disso, no 92º ano foi lançada a versão de baixo custo do "Volga", que se tornou uma continuação do lendário GAZ 24-10. O carro foi produzido até o ano 97 como o modelo 31029. Sobre o que é o "Volga-29", as características técnicas do carro e uma revisão de suas capacidades - mais adiante neste artigo.

Design

Apesar do fato de que o modelo 29 foi uma continuação"Vinte e Quatro", muitos desagradavelmente falou sobre a aparência da novidade. Ao contrário do GAZ 24-10, este "Volga" perdeu completamente os elementos cromados e a antiga monumentalidade.

Volga 29

No carro usado francamenterevestimentos de baixa qualidade - pára-choques baratos que derretiam sob o sol, a mesma grade e os sinais de alerta. Bom, embora os faróis sejam feitos de vidro e não fiquem turvos. By the way, óptica é unificada com "GAZelle", que foi lançado após 2 anos, em 94 m. A parte lateral do carro "Volga-29" não mudou muito - a mesma coluna e da linha do telhado com um buraco para ventilação.

Dimensões e depuração

Dimensões do corpo também permaneceu quase semmudanças. Assim, o comprimento do veículo Volga-29 é de 4,9 metros, a largura é de 1,8 metros, a altura é de 1,49 metros e, pelos padrões modernos, pode ser atribuída com segurança à classe D. Quanto à folga, nas rodas padrão de 16 polegadas, foi de 160 milímetros. Apesar da distância ao solo relativamente alta, o carro superou fortemente as grandes elevações e outras irregularidades. A falha é uma longa distância entre eixos.

Salão

Mas no salão ainda são preservadas características do antigoluxuoso "Volga". Assim, no carro há mostradores redondos de dispositivos e formas angulares do torpedo. Tudo isso é decorado com detalhes em madeira. No console central há uma unidade de controle para o fogão, um par de tocos e um bolso para itens pequenos. Mas os defletores são francamente pequenos - o ar penetra muito fracamente no interior. Também na cabine há um porta-luvas. Na chave, não fecha, mas é bastante espaçoso.

gás 24 10

A principal vantagem do "Volga" é um salão espaçoso. E os assentos são suficientes para o motorista e os passageiros traseiros. Os assentos padrão são equipados com encostos de cabeça e bastante macios. Embora alguns proprietários de carros os mudem para "Ford" (ou qualquer outro, de carros estrangeiros). Mas nem sempre esse ajuste "Volga" do modelo 29 vai para o rosto, como ao escolher os lugares, é importante adivinhar com o design da cor. As poltronas devem ser combinadas o máximo possível com o estofamento e teto da porta.

Volga 29 especificações

Junto com o interior espaçoso, o carro temtronco espaçoso. Seu volume é de 500 litros. Infelizmente, a parte de trás dos bancos traseiros não se dobra e carrega cargas longas não pode. Sim, e a linha de carregamento é bastante alta - existe o risco de arranhar o local da placa, retirando a bagagem pesada.

Especificações técnicas

O carro foi equipado com dois tiposmotores. Quase em toda a fase de produção, o Volga do 29º modelo foi equipado com uma unidade de 8 válvulas a gasolina da fábrica de motores Zavolzhsky. Este motor ZMZ-402.

Seu volume de trabalho é de 2444 cm³. A velocidade máxima é de 100 cavalos de potência. O momento de torção em 3 mil voltas - 182 nanômetros. Também esta unidade foi instalada em carros "GAZelle".

By the way, ZMZ-402 tem dupla glória. Alguns dizem que este motor está constantemente em ebulição e precisa de reparos. Outros estão falando sobre centenas de milhares de quilômetros de corrida sem problemas. Mas no nosso tempo esta unidade está consideravelmente desatualizada. O motor tem uma injeção de carburador e requer ajustes frequentes. Em uma cidade moderna, ninguém fará isso.

Volga 29 tuning

As últimas versões do "vinte e nove" foram equipadasjá mais potente, motor de 16 válvulas ZMZ-406. Esta unidade possui um volume de trabalho de 2.287 centímetros cúbicos. A potência máxima é quase uma vez e meia e tem 145 cavalos de potência. O momento de torção cresceu para 200 nanômetros em quatro mil voltas.

Transmissão, dinâmica, consumo

As primeiras versões dos carros foram concluídascaixa de velocidades arcaica de 4 velocidades. Mas em meados dos anos 90, o carro começou a ser equipado com um "cinco estágios". Claro que ambas as transmissões eram mecânicas. Ao contrário dos motores, os proprietários do checkpoint falaram positivamente sobre o ponto de verificação. A caixa tinha uma grande margem de segurança, permitindo que o "Volga" puxasse reboques e cargas pesadas. Não surpreendentemente, essa caixa foi instalada no "GAZel", cujo peso total é de 3,5 toneladas.

Volga 29 resenhas

Quanto ao overclock, o "Volga" dificilmente é possívelchame de carro dinâmico. Até cem acelera em 19 segundos. É assustador ir mais longe, mas de acordo com os dados do passaporte, o "máximo" é de 150 quilômetros por hora. Mais dinâmico é o Volga-29 de 145 litros. Comentários dizem que o carro acelera a centenas em 14 segundos e meio. A velocidade máxima aumentou para 163 quilômetros por hora.

Também o carro foi caracterizado pelo alto consumocombustível. Em 100 quilômetros da estrada, a máquina consumiu cerca de 13 litros de 92-th. Registro no inverno - cerca de 18 litros. Embora com o lançamento do 406º motor, a situação mudou ligeiramente para melhor. O caudal diminuiu para 11 litros no ciclo misto. Mas na prática, atender a esse padrão era quase impossível.

Conclusão

Então, descobrimos o que "Volga-29" tem" características e características técnicas. No momento em que este carro é muito antigo e tem um design de suspensão arcaica. Se você ainda considera a compra do Volga, então vale a pena prestar atenção ao modelo de lançamento não antes de 2003. Esta é a série 3110, na qual muitas falhas e deficiências técnicas foram eliminadas. O custo deste "Volga" é de 40 a 150 mil rublos, dependendo da condição técnica (a propósito, eles praticamente não têm diferenças nos conjuntos completos).

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