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Conexão viscosa: princípio de operação e dispositivo

Agora, grande popularidade no carromercado recebeu crossovers. Eles têm uma unidade completa e única. Ele está conectado a um dispositivo, como o acoplamento viscoso. O princípio da unidade - mais tarde neste artigo.

Características

Então, qual é esse elemento? O acoplamento viscoso é um mecanismo automático para transferir torque através de fluidos especiais. Deve notar-se que o princípio da operação viskomufty tração nas quatro rodas eo ventilador é o mesmo.

acoplamento viscoso
Assim, o torque em ambos os elementos é transferido por meio de um fluido de trabalho. Abaixo, vamos considerar o que é.

O que há dentro?

Dentro da carcaça da embreagem,à base de silicone. Tem propriedades especiais. Se não for girado ou aquecido, ele permanece no estado líquido. Assim que a energia do torque chega, ela se expande e torna-se muito densa. À medida que a temperatura aumenta, parece uma cola congelada. Assim que a temperatura cai, a substância torna-se um líquido. Por sinal, é preenchido durante todo o período de operação.

Como isso funciona?

Que tipo de produto chamado "viskomufta"princípio do trabalho? De acordo com o algoritmo de ações, é semelhante ao transformador hidráulico de uma caixa automática. Aqui, também, o torque é transmitido pelo fluido (mas apenas pelo óleo da transmissão). Existem duas variedades viskomuft. Abaixo, vamos considerá-los.

Primeiro tipo: impulsor

Inclui um gabinete metálico. O princípio do acoplamento viscoso (ventilador de refrigeração incluído) consiste no funcionamento de duas rodas de turbina. Eles estão localizados um do outro. Um está no eixo de transmissão, o segundo está no eixo accionado. O corpo é preenchido com um líquido à base de silicone.

princípio de operação de acoplamento viscoso
Quando esses eixos rodam com a mesma freqüência,A agitação da composição não ocorre. Mas assim que há um deslizamento, a temperatura dentro do casco está aumentando. O líquido torna-se mais espesso. Assim, a roda de turbina de direção entra na embreagem com o eixo. A roda manual está conectada. Assim que o carro sair da estrada, a velocidade de rotação dos impulsores é restaurada. Com a queda de temperatura, a densidade do líquido diminui. No carro, a tração nas quatro rodas é desligada.

Segundo tipo: disco

Aqui, também, há um caso fechado. No entanto, ao contrário do primeiro tipo, existe um grupo de discos planos no eixo principal e conduzido. Qual é este princípio de trabalho viskomufta? Os discos rodam no fluido de silicone. À medida que a temperatura aumenta, ela se expande e pressiona esses elementos.

princípio de funcionamento do acoplamento viscoso de um ventilador
O acoplamento começa a transmitir torque parasegundo eixo. Isso acontece apenas no caso de o carro parar e há uma freqüência de rotação diferente das rodas (enquanto alguns ficam em pé, a segunda barraca). Ambos os tipos não utilizam sistemas eletrônicos automáticos. O dispositivo opera com a energia de rotação. Portanto, o ventilador viskomufta e a tração integral oferecem uma longa vida útil.

Onde é usado?

Primeiro, vamos nos concentrar no elemento queUsado no sistema de arrefecimento do motor. O princípio do acoplamento viscoso do ventilador é baseado na operação do virabrequim. O acoplamento em si é preso à haste e tem uma transmissão por correia. Quanto maior a velocidade do virabrequim, mais líquido aquecido na embreagem. Assim, a conexão ficou mais rígida e o elemento com o ventilador começou a girar, resfriando o motor e o radiador.

princípio de funcionamento do acoplamento viscoso da ventoinha de refrigeração
Com uma queda na velocidade e uma queda na temperaturaembreagem de fluido pára seu trabalho. Deve-se notar que o acoplamento viscoso do ventilador não é mais usado. Nos motores modernos, são utilizados impulsores eletrônicos com um sensor de temperatura de refrigeração. Eles não estão mais conectados ao virabrequim e operam separadamente dele.

Movimentação de todas as rodas e acoplamento viscoso

O princípio de sua operação é o mesmo do ventilador.No entanto, a peça não é colocada no compartimento do motor, mas embaixo do carro. E, ao contrário do primeiro tipo, o viskomufta full drive não perde sua popularidade.

princípio de tração nas quatro rodas
Agora está instalado em muitos cruzamentos eveículos off-road com uma unidade desconectável. Alguns usam análogos eletromecânicos. Mas eles são muito mais caros e menos práticos. Entre os concorrentes dignos, deve notar-se que existe uma fechadura mecânica, que está no "Niva" e "UAZ". Mas devido à urbanização, os fabricantes abandonaram a fechadura atual, que conecta rigidamente ambos os eixos e melhora a permeabilidade do carro. O motorista pode escolher quando precisa de tração nas quatro rodas. Se for necessário para superar o impassability do "SUV", ele vai ficar preso rapidamente e após o deslizamento ele irá iniciar o eixo traseiro. Mas sair da lama grossa não vai ajudar.

Benefícios

Vamos olhar para os aspectos positivos do acoplamento viscoso:

  • Simplicidade do design. Dentro, apenas alguns impulsores ou discos são usados. E tudo isso é ativado sem eletrônica, expandindo fisicamente o líquido.
  • Barato. Devido ao design simples viskomufta praticamente não afeta o custo do carro (se diz respeito à opção "all-wheel drive").
  • Confiabilidade O acoplamento possui um corpo robusto que pode suportar pressões de até 20 kg por centímetro quadrado. Ele é instalado durante toda a vida útil e não requer uma substituição periódica do fluido de trabalho.
  • Pode trabalhar em qualquer condição de estrada. Não escorrega na sujeira ou ao dirigir na neve. A temperatura externa não é importante para o aquecimento do fluido de trabalho.

Desvantagens

Vale a pena notar a falta de manutenção. Viskomufta definido para sempre.

princípio de funcionamento do acoplamento viscoso da ventoinha de refrigeração
E se estiver fora de ordem (por exemplo, por causa dedeformações mecânicas), muda completamente. Além disso, os motoristas se queixam da falta de capacidade de conectar a própria unidade completa. O acoplamento insere o segundo eixo no engate apenas quando o carro já está "enterrado". Isso evita que o carro supere facilmente obstáculos de lama ou neve. A próxima diferença é uma baixa distância ao solo. Uma caixa grande é necessária para a montagem. E se você usar um pequeno viskomuftu, ele não transmitirá a força de torque correta. E a última desvantagem é o medo de superaquecimento.
como viskomufta tração nas quatro rodas
Deslizamento longo na unidade completa não pode.Caso contrário, existe o risco de danificar viskomuftu. Portanto, este tipo de unidade "desonesta" não é bem-vinda amantes da estrada. Com cargas longas, o nó simplesmente congestiona.

Conclusão

Então, nós descobrimos como funciona o viskomuftatração nas quatro rodas e ventilador. Como você pode ver, o dispositivo graças a um fluido especial pode transmitir torque no momento certo sem envolver sensores e sistemas adicionais. Esta é uma invenção muito útil.

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