"Liana-Suzuki": especificações, fotos e comentários

Produção do carro "Liana-Suzuki" durouseis anos. O primeiro modelo foi publicado em 2001, e este último saiu da linha de montagem em 2007. Este modelo era popular não apenas em casa, no Japão, mas também nos EUA e na Europa, onde os estoques eram organizados. Curiosamente, durante quatro anos, foi usado mesmo na transmissão de carros de culto Top Gear. O título foi chamado de "The Star in a Budget Car". No entanto, este não é o único fato que vale a pena conhecer esta máquina.

Design

É interessante que inicialmente o modelo Liana-Suzuki tenha sido produzido no corpo hatchback. Mas logo também havia um sedan.

Na imagem desse modelo, harmonize-se com sucessoA amplitude da minivan e a compacidade inerente aos carros da classe de golfe. O exterior era expressivo e brilhante. A parte da frente está decorada com uma grade de radiador bem equipada e faróis muito grandes. Além disso, a atenção é atraída por molduras laterais e de canto, limpadores traseiros, alças de porta maciças, grandes luzes traseiras e uma porta traseira original.

Em geral, a aparência tornou-se aerodinâmica. O carro parece simplificado, e o próprio corpo parece "sair". E tanto atrás quanto na frente. Esta pequena característica fortalece o arrasto, o que afeta positivamente o consumo de combustível e o isolamento acústico.

Salão

Dentro do carro, "Liana Suzuki" é bonitaespaçoso. E, além disso, é muito acolhedor. Embora não exista nada de supérfluo no design. O painel de instrumentos, desenhado com grandes arcos e acabado com plástico macio, foi projetado de forma vanguardista. Escudo escuro com indicadores está equipado com uma luz de fundo de uma linda sombra laranja. Originalidade adiciona um velocímetro digital e um tacômetro, que é projetado como um gráfico.

Ergonomia em altitude. Os controles estão à mão, todas as alavancas estão localizadas onde elas pertencem. O botão para aquecer os assentos, por exemplo, pode ser visto no túnel, ao lado dos bancos. As chaves para controlar a luz e os limpadores estão localizadas nas pás do volante. E as alavancas de ajuste de espelhos quase não são baixas e à esquerda de um volante.

O que mais existe lá dentro?

Atenção especial merece assentos confortáveis. O motorista e seus passageiros não serão privados de conforto. Há muitos assentos dentro, todos os assentos estão equipados com suporte lateral. E o assento do motorista também é ajustável em diferentes direções. Como a coluna de direção, por sinal.

É impossível não mencionar o porta-malas. Ele tem um grande modelo da "Liana Suzuki", pode carregar 480 litros de carga. E se você dobrar o banco traseiro, então o volume do tronco quase dobrará. Aliás, na cabine em si há pequenos recipientes para pequenas coisas na forma de uma caixa no túnel e bolsos das portas da frente.

Especificações técnicas

O motor mais potente "Suzuki-Liana" produzido110 "cavalos" com um volume de 1,5 litros. Esse motor era injetor e tinha um sistema de injeção de combustível distribuído. Modelos com este motor sob o capô podem acelerar até um máximo de 170 km / h. E o "apetite" da unidade era bastante moderado. Em 100 "urbanos" quilômetros, 10 litros de combustível e ao longo da rodovia - aproximadamente 6 litros.

Não surpreendentemente, o mais popularusou tais versões do carro "Suzuki-Liana". A station wagon, a propósito, como o sedan, foi oferecida não só com uma "mecânica" de 5 marchas, mas também com um "automático" de 4 marchas.

Também deve notar-se que a frente, bem como a traseira, foi equipado com uma suspensão independente "McPherson". E o disco e os freios a tambor, respectivamente.

Eu gostaria de mencionar que o potencialcompradores foram oferecidas versões e com outros motores, que eram apenas dois. Um - 1,3-litro 90-forte, e o outro produziu 106 "cavalos" com um volume de 1,6 litros. E os modelos com essas unidades tinham tração nas rodas dianteiras. "Suzuki-Liana" com 110 unidades foi um modelo com quatro rodas ativas. Essa foi outra razão pela qual essa modificação foi mais popular.

Equipamento

O carro "Suzuki-Liana", a foto da qual é fornecida acima, tem mais uma vantagem indubitável. E é em equipamentos e eletrônicos modernos e de alta qualidade.

Todas as versões estão equipadas com uma suspensão robusta,absorvendo muitos defeitos de estrada, rodas de liga leve, sistema de clima poderoso, ABS, roda sobressalente de tamanho grande, preparação de áudio com 4 oradores, imobilizador, pacote elétrico cheio e assentos aquecidos. Nas versões com tração nas quatro rodas, até mesmo os espelhos externos são aquecidos. E tudo isso na configuração básica.

Outra coisa a saber é que os modelos Suzuki Liana não estão equipados com uma correia dentada padrão. Eles estão equipados com uma corrente silenciosa auto-tensionada.

Eu também gostaria de mencionar que existem tantoschamado de versões esportivas. A Suzuki Liana Sport parece mais dinâmica e agressiva, e tudo graças a um elegante kit de corpo aerodinâmico e discos fundidos.

Gerenciabilidade

Esta é outra nuance importante, que deve ser notada com atenção. E é melhor comentar apenas em pessoas que possuem um carro "Suzuki-Liana".

As revisões são principalmente positivas. As pessoas dizem que este carro é realmente projetado para dirigir nas estradas da cidade. É muito manobrável, e devido a dimensões compactas, a reestruturação em outras fileiras, ultrapassagem, avanço e estacionamento são realizadas rapidamente e sem problemas.

Outro carro é previsível no gerenciamento. Ele se comporta rapidamente, o conjunto de velocidade não é sensível, na estrada fica firme. Quando a flecha de um velocímetro passa para "cem", a máquina como se pressionasse a um tecido de estrada e só rapidamente se apresse para a frente.

Mas, claro, não há desvantagens. Neste caso, o momento negativo é a saliência baixa do pára-choques dianteiro, cuja integridade é sentida por todos os condutores que conduzem fora de estrada. Mas muitas pessoas resolvem esse problema instalando alta borracha.

O que mais os donos contam?

Pessoas que dirigem Suzuki Liana, notaa presença de um conveniente volante multifuncional, assim como um pouso alto, graças ao qual o pouso e o desembarque do carro são mais confortáveis. Os motoristas que se mudaram para este modelo de outros carros, garantem que os assentos, semelhantes aos que estão nele, simplesmente não existem. Eles são muito confortáveis, eles podem ser configurados da maneira que você quiser. E nenhuma dor nas costas não surgirá mesmo após várias horas de condução contínua.

Ainda assim, os proprietários são positivos sobre o trabalho do all-wheel drive, que na cidade e nos estaleiros realmente salva. As rodas traseiras são conectadas automaticamente quando as rodas dianteiras deslizam.

Em contraste, existem desvantagens. Eles incluem baixa distância ao solo, aceleração lenta e uma mudança de óleo problemática. Cada vez que você executa este procedimento, você precisa remover a proteção, pois estão faltando furos de drenagem.

No entanto, essas são deficiências com as quais você pode reconciliar. No resto, o carro é considerado bom e confiável. Não surpreendentemente, muitos ainda não se importam de tomá-lo.

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