O relé inicial é o elemento principal deste dispositivo

Este artigo considera o iniciador, o dispositivo deste dispositivo.

Um motor de partida é um mecanismo importante para cada carro. Este dispositivo é representado como um motor DC de quatro pólos e quatro escovas. Existe um motor de arranque no lado direito do bloco de cilindros e está fixado ao compartimento da embreagem através de parafusos.

O iniciante consiste nas seguintes partes:

• o corpo;
• Âncora;
• ultrapassagem da embreagem;
• cobre uma quantidade de 2 peças;
• relé de tração eletromagnética.

Valor do relançador de partida

O relé de tração do motor de partida é responsável pela entrada da engrenagemAcionamento deste dispositivo em engate, bem como para fechar o circuito de potência do estator e os enrolamentos de armadura. Na tampa do relé há parafusos com contatos. Um parafuso está conectado ao terminal positivo da bateria e o outro aos enrolamentos do estator e do retransmissão.

Durante o turno da chave de ignição, a saídadesta tampa do relé da etiqueta do iniciador recebe tensão, formando um campo magnético. Devido a isso, a armadura é retraída e os parafusos de contato estão fechados, afetando o braço de acionamento. Então, na interação dos campos magnéticos, as âncoras do iniciador e do cubo começam a girar e os rolos da embreagem são encravados. O torque resultante é transmitido através da própria embreagem e da engrenagem de accionamento para a coroa do volante. Ao ultrapassar a velocidade das engrenagens sobre o eixo da armadura do iniciador, os rolos da embreagem são encravados, o torque não é transmitido para o eixo da armadura do iniciador.

Se você retornar a chave para a primeira posição, o circuito de energia do enrolamento do relé de tração do iniciador e os contatos serão abertos. Devido a isso, a engrenagem de direção está desengatada.

Como verificar o iniciante?

Um dispositivo pode ser testado semstand. Para este procedimento você precisará de um ácaro e um multímetro. Primeiro você precisa colocar o multímetro no modo de medição de tensão nos terminais da fonte de alimentação. Assim, a bateria deve ser carregada em 100% com densidade 1,28. Então você precisa:

1. Veja a redução de tensão quando os faróis e as dimensões estão ligados. Com o desempenho normal da bateria, esse indicador irá cair para 12,4-12,5 volts.
2. Deslizando o iniciante. Para fazer isso, você precisará de um assistente, que, no comando, ativará o iniciante. Ao deslocar-se, a tensão na bateria deve ser de pelo menos 10,5 volts. Se houver uma rotação lenta nas voltas de tensão indicadas, então este indicador deve ser verificado nos fios que vão do gabinete do motor ao negativo da bateria. Ações semelhantes são realizadas em relação ao fio adicional.

Deve-se notar que iniciantes com planetárioredutor com velas desenroscadas, e também iniciadores sem um redutor, consomem 20 a 30% menos. Se a causa for interna, especialmente se for um relé de partida, esse dispositivo deve ser desmontado para identificar os defeitos existentes. Este procedimento é melhor confiar a centros especializados, uma vez que muitas vezes a auto desmontagem do iniciante leva à sua substituição completa. Verificando o iniciador pode ser realizado em condições de garagem, porque este processo não requer ferramentas especiais.

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