Soldando o silenciador pelas próprias mãos

Até mesmo o motor mais silencioso do trabalho emitevibrações significativas. Em particular, estas são flutuações sonoras. Gases gastos tendem a sair o mais rápido possível. Portanto, esse ruído é gerado no sistema. Para reduzir e modificá-lo, o carro usa um sistema de escape. Ele combina todo um conjunto de elementos. Este é o coletor de escape, o ressonador, a ondulação e também o silenciador. Este último e executa a função básica de amortecer vibrações sonoras. Mas com o tempo, o elemento se desgasta. Por que isso acontece e como consertar o silenciador com sua própria soldagem, vamos considerar no artigo de hoje.

Sintomas

Como determinar a necessidade de reparo desteelemento? É muito simples - enquanto o motor está funcionando, você ouvirá o som característico do gás de escape. Vai ser muito alto, às vezes assobiando.

Também parte do gás de escape pode infiltrar-sesalão (neste caso, você também precisa soldar as ondulações do silenciador). O fumo não se dissipa do tubo de escape, mas do fundo e de lados diferentes. Então, se o silenciador começou a se comportar dessa maneira, ele se aqueceu ou enferrujou. Os especialistas recomendam uma substituição completa do elemento. No entanto, uma maneira mais barata é soldar o silenciador sozinho.

Causas

Normalmente, a vida útil deste elemento não excededois ou três anos. Por que ele serve tão pouco? É tudo sobre as condições de sua exploração. O silenciador do primeiro dia de operação está no modo de cargas aumentadas. Assim, o elemento é exposto à umidade, sais externos e altas temperaturas no interior. As diferenças no aquecimento são apenas colossais. Naturalmente, nenhum metal de tais cargas pode resistir (e se isso acontecer, esse silenciador pesará pelo menos 10 kg). Além disso, as paredes internas do elemento experimentam vibração.

Eles são de alguma forma extinguidos através de amortecimento de almofadas,que estão ligados aos ganchos do corpo. Mas isso não significa que as vibrações sejam excluídas nas próprias câmaras do silenciador. Também é impossível não mencionar a própria localização do elemento. Está localizado na parte de trás do corpo. Toda a sujeira e a água certamente estarão em sua superfície. Além disso, o silenciador é uma das partes mais baixas do carro. Superando subidas íngremes, você pode facilmente enganchar em sua parte inferior no asfalto ou outra superfície. Sim, o item não vai quebrar. Mas as partições internas podem ser deformadas. Mas é neles que a qualidade do amortecimento de vibrações no sistema de escape depende.

Reparar a si mesmo - preparamos a ferramenta

Então, nosso escapamento ficou terrivelmente alto. Saia da situação - solda, consertando o silenciador. Para isso precisamos:

• Máquina de solda (é melhor usar um inversor semi-automático com um diâmetro de fio de 1 milímetro).
• Um conjunto de ferramentas (chaves de anel e mosquetão).
• Um pedaço de metal. É desejável que a sua espessura seja da ordem de dois milímetros.
• Búlgaro com um conjunto de limpeza e corte de discos.
• Lixa.
• Um pincel de metal.

Vamos começar a trabalhar - desmantelar o elemento

Tendo preparado todas as ferramentas necessárias emateriais, é necessário proceder à soldagem do silenciador. Primeiro você precisa chegar ao sistema de exaustão. A inspeção é melhor feita em uma cava ou cavalete. Na ausência disso, nós levantamos uma das partes do corpo e subimos até o fundo. Normalmente, o elemento enferruja do lado da conexão do tubo para o "jarro". Em seguida, pegamos duas chaves e destrancamos o grampo. Nós puxamos o silenciador para fora das ranhuras do tubo para fora. Observe que o elemento pode se tornar impreciso. Neste caso, você precisa sacudi-lo de um lado para o outro, expandindo a abertura do tubo de entrada. É melhor soldar o silenciador quando ele for removido. É bastante difícil trabalhar localmente (e não é seguro, porque há um tanque de gasolina nas proximidades).

Nós abrimos o jarro

Acontece que o sistema de escape funciona em voz alta, mas não são detectados sinais óbvios de podridão ou rachaduras.

Neste caso, pode-se supor que o silenciadorQueimado por dentro. Pode ser um tubo perfurado ou suas partições. Portanto, para determinar com precisão o diagnóstico, marque os campos necessários e abra a parte das "latas" com a ajuda de um búlgaro. Nós dobramos a folha de metal em excesso e cortamos ou soldamos a barra novamente. No final do trabalho, a folha é dobrada e cozida por todos os lados.

Características de soldagem

Por que vale a pena usardispositivo semi-automático? Como mostra a prática, o processo de soldadura o silenciador mais restritivas, porque o dióxido de carbono não permite que o metal para alterar a sua estrutura e superaquecimento. Ao trabalhar com o sistema de escape, não permita "folgas". A costura deve ser tão plana e apertada quanto possível. Caso contrário, os gases sob pressão (e isso é muito alto no sistema) irão explodir em espaços livres. Tudo isso será acompanhado por um som desagradável alto.

No caso de o silenciador ser soldadoLá fora, um tubo com o diâmetro correto deve ser preparado. Cozinhar em metal podre não funciona. Mas rachaduras "semi-automáticas" podem ser tomadas. Portanto, em situações negligenciadas, recortamos um novo pedaço de tubo (é importante que seja de diâmetro adequado) e o solde no lugar do antigo.

Por que você não pode simplesmente cortar a parte podre esoldar o "jarro" diretamente? O fato é que o silenciador tem um curso livre limitado e se sua posição se deslocar, as almofadas estarão constantemente em tensão. E se você cortar ainda mais, então o silenciador não se encaixa em seu local de fábrica.

Pintura

O estágio final da soldagem do silenciador é o seupintura. A camada de esmalte aplicada protege de forma confiável a superfície do metal contra fatores negativos. Vale a pena notar que a tinta comum não irá funcionar - o humectante irá dissolver a temperaturas incríveis (mais de 350 graus Celsius). Portanto, todo o esmalte simplesmente queimará. Ao mesmo tempo, um odor característico será liberado.

Mas o que fazer nesta situação? O silenciador deve ser tratado com uma composição especial resistente ao calor (pó). Pode ser corantes da série de KO 828 e 8101. É melhor usar produtos em latas. Assim, o esmalte ficará uniformemente na superfície e cobrirá todas as áreas vulneráveis ​​e escondidas. Apenas duas camadas são suficientes, de modo que a tinta resistente ao calor fornece proteção confiável e prolonga a vida útil do silencioso.

Soldagem de um silenciador com argônio - quais são os recursos?

Esta é uma tecnologia moderna que permite conectarpeças de aço e ligas metálicas. A operação é realizada em várias etapas. Primeiro a superfície é preparada (retirada com um cortador de metal e desengordurada). Então os detalhes são conectados por "tack". Em seguida, uma barra de metal é colocada na linha de costura. Na fase final, a haste e a peça são soldadas. Durante a soldagem, o gás argônio é usado. O oxigênio não entra na peça, uma vez que o argônio entra na área de soldagem sob alta pressão.

Esta tecnologia fornece alta resistênciaarticulações, bem como aperto da costura. A vida útil de tal silencioso é uma ordem de grandeza superior à de uma máquina semi-automática. Mas menos a tecnologia no alto custo do equipamento. Felizmente, existem muitas empresas que fornecem serviços como soldar um silenciador e substituir a ondulação. Este último também é instalado no tubo de solda de argônio. O custo de tais serviços é de cerca de três mil rublos, incluindo o preço da própria corrugação de três camadas.

Conclusão

Silenciador de serviço - uma garantia de condução confortávelmotorista. Afinal de contas, nenhum isolamento de ruído não salvará, se de debaixo das aberturas de fundo estiver estourando com algodão e um cheiro pungente. Observe também que, em casos negligenciados, uma solução razoável para a situação será uma substituição completa do silenciador. Além disso, seu custo é muito aceitável. E você pode instalar o elemento em cada um - basta ter um par de chaves e um novo yoke (nós encadeamos o fio com grafite para que os parafusos não se tornem amargos). A propósito, um silenciador é instalado (não importa se é novo ou reparado) para um selante especial. Eles gravam a ponta do assento do tubo. Assim, garantiremos a máxima estanqueidade e não deixaremos que os gases vazem através de pequenas rachaduras tecnológicas.

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