Óleo de motor: marcação, descrição, classificação. O que significam a marcação de óleos de motor?
Óleos lubrificantes são usados por uma pessoa 3.500anos. Até as máquinas mais simples precisam delas. Antes do aparecimento do óleo e seus produtos, gorduras vegetais e animais eram usadas. Por exemplo, na operação de motores a vapor, foi utilizado óleo de colza. Este material adere bem às superfícies de metal e não é lavado com água e vapor.
Em 1859, produtos de processamento de óleo apareceram,que serviu de base para a criação de óleos minerais. Com o advento dos modificadores poliméricos de viscosidade, a transição do verão e do inverno para as composições de todas as estações tornou-se possível.
Tipos de óleos de motor
O produto é uma composição de materiais. Consiste em duas partes: um óleo base e um complexo aditivo. Este último fornece uma variedade de propriedades do produto. Dependendo do método de produção do óleo base, é dividido em três tipos.
1. Mineral, derivado do petróleo (mineral).
2. Sintético, obtido como resultado da síntese petroquímica complexa. A marcação do óleo sintético do motor é totalmente sintética. O mais de alta qualidade e caro.
3. Semissintético, fabricado em base mineral com a adição de componentes sintéticos altamente eficazes (semi-sintéticos). Um compromisso razoável na relação preço / qualidade.
Óleos sintéticos têm várias vantagens em relação aos óleos minerais.
Nomeação
O principal objetivo da lubrificação é a educaçãofilme fino e ao mesmo tempo forte na superfície de peças de fricção para evitar o contato direto de suas microroughnesses. Assim, o desgaste é reduzido ao mínimo.
Finalidade dos óleos de motor: universal, para motores a gasolina e diesel. Um grupo separado é para unidades de potência de dois tempos. Isto é indicado pela correspondente marcação dos óleos do motor: o significado de "diesel", "2T" ou "2 tact". Sua ausência indica aplicação universal.
Seleção
Como escolher o óleo do motor? A marcação contém muitos indicadores, mas o consumidor está interessado em dois deles:
- o nível de qualidade (se é adequado para um carro específico);
- viscosidade (adequado para uma determinada época e clima).
Uma abordagem especial requer máquinas novas e modernas.
As respostas às duas principais questões são dadas pela marcação do óleo do motor. Sua interpretação está no sistema de indexação geralmente aceito.
Existem vários. Na maioria das vezes usam três - SAE, API e ACEA. Às vezes ILSAC é adicionado a eles.
Padrão SAE
A classificação é baseada nas características de viscosidade. Eles são os principais neste sistema.
A SAE (Associação de Engenheiros Automotivos da América) estabelece para qual faixa de valores de viscosidade o óleo do motor se refere.
A marcação usa este indicador, medido em unidades convencionais. Quanto maior, maior a viscosidade.
O padrão define três grupos de óleos: verão, inverno e todas as estações. Estes últimos são os mais comuns.
Dos nomes de diferentes espécies, fica claro queDe acordo com essa marcação, com base no padrão SAE, pode-se aprender apenas uma coisa: o óleo é adequado para uso em uma determinada estação sob certas condições climáticas ou não. Só isso.
A norma estabelece três grupos de óleos. Eles diferem da aplicação sazonal.
1. 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W - óleos de inverno. Existem seis deles. Parâmetro com índice W (inverno) - "inverno". Quanto menor, mais eficaz é o uso "frio". O valor mínimo é 0.
2. 20, 30, 40, 50, 60 - óleos de verão. Existem cinco. Parâmetro sem sinal W - "verão". Mostra a retenção da viscosidade com o aumento da temperatura. Quanto maior este parâmetro, mais eficaz é o uso de óleo no calor. O valor máximo é 60.
3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, etc - durante toda a temporada. Número deles é 23.
Por exemplo, a marcação do óleo do motor 5W30 significa que é uma aplicação para todas as estações. É recomendado para uso na faixa de temperatura do ar de -30 a +20 graus.
Então, que tipo de informação que caracteriza o óleo do motor, a marcação SAE dá ao consumidor?
Esta é uma informação sobre as características de temperatura do ambiente, na qual é fornecido o seguinte:
1. Rolando o virabrequim com um starter elétrico padrão em uma partida a frio.
2. O modo de bombeamento de óleo através da rede elétrica do motor. Em uma partida a frio, ele deve fornecer uma pressão na qual a fricção seca nos cruzamentos é eliminada.
3. Lubrificação confiável no verão em condições de operação contínua em modo duro.
Classificação API
Desenvolvedor - American Instituteprodutos petrolíferos. API permite que você escolha o óleo para o carro, dependendo do ano de sua fabricação. Afinal, o processo de melhoria das máquinas, consistindo na liberação de motores mais rápidos, leves e perfeitos, é contínuo.
A classificação é focada em carros produzidos na América.
As letras do óleo do motor são aceitas. A interpretação é a seguinte. S (Serviço) - gasolina, C (Comercial) - diesel. As qualidades operacionais indicam a segunda letra da marcação, em ordem de A e depois em conforme a qualidade melhora. Por exemplo, a classe SJ foi introduzida recentemente. Ao mesmo tempo, ele pressionou SH. A classificação de SJ é atribuída a óleos sintéticos caros e de alta qualidade. Eles são projetados para as máquinas mais modernas.
SHs mais baratos são inferiores ao SJ por alguns parâmetros, são ideais para carros fabricados em 1994-1989 e anteriores. A classe SF é orientada para motores mais antigos, lentos e simples.
Óleo de motor universal: marcação dupla, por exemplo: SF / CC, CD / SF, etc. SF / CC - "rather gasoline", CD / SF- "mais diesel". Um exemplo está em uma foto.
Em conexão com o desenvolvimento dinâmico do dieselmotores há a sua complicação: equipamento com turbocompressor, etc. Para tais centrais são necessárias soluções especiais. Portanto, os principais fabricantes incluem na gama de óleos para motores diesel. Estas composições recebem uma rotulagem especial "Diesel".
Em um grupo separado, são alocados óleos para unidades de energia a gasolina com função de economia de energia. Eles têm uma designação adicional da UE (Energy Conserving).
Classificação da Associação dos Fabricantes Europeus de Automóveis (ACEA)
Caracterizado por requisitos mais rigorosos para a qualidade dos óleos. Isto é devido ao fato de que na Europa as condições específicas para a operação de carros e alguns outros projetos de motores.
A classificação da ACEA caracteriza o funcionamento do óleo do motor em condições de alta temperatura.
A ACEA distingue quatro classes marcadas com A, B, C, E. Concebidas para motores a gasolina, a diesel, bem como centrais eléctricas equipadas com neutralizadores.
Classificação em um grupo separado destacaóleos economizadores de energia. Eles têm alguns recursos. Com o seu uso, a economia de combustível é alcançada pela redução da espessura do filme de óleo em altas temperaturas de operação. Alguns, principalmente japoneses, são projetados especificamente para essas marcas. Os óleos economizadores de energia são utilizados apenas quando recomendado pelo fabricante do veículo. Assim, BMW e Mercedes-Benz aconselham-nos a não usar em máquinas destas marcas.
O que significa a marcação ACEA dos óleos para motores? As classes A e B são rotuladas da mesma forma que a economia de energia. O que isso significa? As classes A1, A5, B1 e B5 economizam energia. O resto são óleos padrão. Estes são A2, A3, B2, B3 e B4. Óleos economizadores de energia não são usados em carros antigos. Eles exigem proteção mais confiável.
Marcação dupla, como A3 / B4, é usada para se referir a óleos universais (gasolina ou diesel).
Uma parte significativa das montadoras americanas e de algumas montadoras européias recomendam para seus carros composições correspondentes ao ACEA A3 / B4, as preocupações japonesas são ACEA A1 / B2 ou A5 / B5.
Classificação do ILSAC
A ideia de duas Associações de Fabricantes de Automóveis - Japão e América. Tem três classes de óleos que proporcionam economia de energia e são projetados para veículos a gasolina de passageiros. Marcação: GF-1, GF-2 e GF-3.
Estes óleos são ótimos para carros da Terra do Sol Nascente. Para carros americanos, as marcas selecionadas pelo ILSAC são equivalentes à API.
Recomendações e padrões das montadoras
Classificações API e ACEA estão definidasindicadores de desempenho de óleos. E seus valores são mínimos. Apesar do facto de os fabricantes de óleos e aditivos concordarem com os seus requisitos com os fabricantes de automóveis, nem sempre satisfazem estes últimos. Testes usando métodos padrão não podem levar totalmente em consideração os recursos de operação de novos motores modernos. Portanto, os fabricantes de automóveis se reservam o direito de formular suas próprias especificações, que apresentam requisitos especiais.
Ao testar os óleos em seus motores, elesou selecione-os, guiados por uma das classificações geralmente aceitas, ou desenvolva seus próprios padrões, especificando as marcas que são mais adequadas e permitidas para uso.
Especificações das montadoras são obrigatórias na embalagem ao lado da rotulagem da classe de propriedades de desempenho. Este requisito é realizado rigorosamente.
Uma marcação uniforme do óleo do motor é adotada em todo o mundo. A decifração dá uma resposta inequívoca à questão sobre o escopo do produto.
Considere o exemplo. Então, marcando o óleo do motor 5W40.
Esta é uma composição sintética para operação em todas as estações a uma temperatura do ar de -30 a +35 graus.
De acordo com a classificação API CJ-4, o óleoÉ usado para carros fabricados após 2006 e equipados com motores a diesel de alta velocidade, que atendem aos padrões de emissão de 2007. Usado quando se trabalha com combustível, que não contém mais do que 0,05% de enxofre. Efetivo para veículos com filtros de partículas diesel e um sistema de recirculação de gases de escape. Ao trabalhar com alta qualidade, contendo não mais que 0,0015% de combustível com enxofre, proporciona um aumento de quilometragem antes da substituição.
Assim, a marcação do óleo do motor 5W40, indicada na embalagem, contém uma quantidade suficiente de informações para determinar sua adequação para operação em modelos de veículos específicos.
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