Avião de destino - o fim da viagem. Dicas experimentadas

Para o passageiro médio bem sucedidopousar o avião no aeroporto é o fim da viagem. Mas poucas pessoas pensam que a preparação para isso começa muito antes de o trem de pouso entrar em contato com a pista. A velocidade média de pouso varia em torno de 200 km / h. O avião passa por vários estágios, diz respeito à faixa (neste momento, via de regra, uma nuvem de poeira decola atrás do avião), depois apaga a velocidade usando um algoritmo especial e pára.

Para a conclusão bem sucedida do voo é necessáriocoordenado trabalho de ambos os pilotos (capitão e co-piloto) e vários controladores de tráfego aéreo. Se um dos links falhar, o resultado é, na maioria das vezes, um. Segundo as estatísticas de acidentes de aviação, a descolagem e aterragem da aeronave são os dois momentos mais perigosos de qualquer voo.

Desligue os telemóveis

Nos aviões ultramodernos desta frase,talvez você não ouça, mas na maioria das aeronaves essa exigência deve ser rigorosamente seguida. As regras de segurança dos vôos, com os quais você concorda, entrando a bordo, exigem o cumprimento desta cláusula, a fim de evitar interferências na operação de instrumentos, que no navio de passageiros moderno são mais de cem. É claro que, com a onipresente informatização, o número de instrumentos parece ter diminuído, um computador de bordo monitora tudo, mas, por exemplo, esse computador recebe dados de altura do altímetro localizado no painel em frente ao tripulante à esquerda. Se falarmos sobre outros parâmetros de voo, os sensores com os quais o computador verifica não são menores, e vice-versa.

É assim que o cockpit de um navio Boeing se parece.777. As telas de computador de bordo (cada um dos pilotos tem o seu próprio) e os controles estão no painel horizontal entre os pilotos. As telas são independentes - cada piloto pode visualizar e configurar as informações necessárias no momento. A aeronave é aterrada usando instrumentos que têm telas separadas na frente do volante, mas nos novos aeroportos o computador a bordo é capaz de interagir com o próprio equipamento de tiras.

Retorne as cortinas para a posição original (aberta)

Por favor, levante as cortinas tem debaixo delecaracterísticas de design de um forro moderno. Os pilotos, sentados no cockpit, podem avaliar a situação em vôo de acordo com as leituras do computador, mas um computador ou um sensor não mostrará qualquer situação anormal imediatamente. Mas nem eles nem o computador conseguem ver o que está acontecendo com as asas. Os dispositivos registram o vazamento de combustível, mas não é capaz de dizer exatamente onde ocorre. E se o pouso da aeronave for realizado como freelancer, os comissários de bordo, com uma foto ao mar, poderão avisar o piloto e, através dele, os serviços terrestres.

O que as empresas não dirão

Existem várias regras que não lhe dizem nada.a empresa, mas eles valem a pena conhecer. Cada empresa pertence a um grupo e, às vezes, o uso de um grupo de aeronaves (ou apenas a empresa) ajudará a economizar em ingressos - todas as transportadoras aéreas apreciam o programa de fidelidade. Indo para voar, vale a pena conferir os comentários sobre a empresa e como ela conduz esse programa.

Recomenda-se sempre ter sucçãoDoces A decolagem ea aterrissagem de uma aeronave estão associadas a uma rápida configuração ou perda de altitude e, embora existam agora sistemas que possam compensar a mudança na pressão ao mar, os passageiros podem sentir congestionamentos em seus ouvidos e outras sensações não muito agradáveis. Se você estiver viajando com uma criança pequena, recomenda-se pegar um livro de colorir para ele.

Se você está voando pela primeira vez, vale a pena lembrar sobre o banheiro. Pode ser usado no estacionamento ou no vôo. Mas quando o pouso da aeronave começa - a aeromoça é obrigada a fechá-lo.

Como você vai chegar do aeroporto paralocal de residência, também vale a pena perguntar com antecedência. Os funcionários da empresa sabem disso, mas em 9 de 10 casos eles lhe dirão o caminho mais “caro”. Se você estiver realizando uma visita guiada, faça essa pergunta ao agente. A entrega no local de residência é frequentemente incluída no preço.

Situações de emergência

Em cada voo, podem surgir situações para a resolução das quais é necessário um pouso de emergência da aeronave no aeródromo mais próximo. Na maioria dos casos, ações especiais do passageiro não são necessárias.

O avião se sentou na barriga como resultado de problemas com o chassi. Nesses casos, recomenda-se:

• saia rapidamente do avião;
• fique longe do avião para que as equipes de resgate possam encontrá-lo;
• remova a mesa, e na direção dos comissários de bordo, faça uma pose para um pouso de emergência.

Esta situação pode nunca acontecer com você, mas ninguém cancelou o ditado “forewarn = armed”.

Conclusão

O estágio final do vôo é o pouso da aeronave. E se o passageiro médio estiver sentado até que o avião pare completamente no final da pista, um tempo de emergência chegará ao solo para os comissários de bordo e o pessoal de serviço. As aeronaves precisam reabastecer, limpar e enviar para um novo vôo o mais rápido possível.

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