Quem faz parte da tripulação da aeronave? Tripulação de uma aeronave de passageiros: composição, foto

A tripulação da aeronave é um conceito bastante amplo. Como regra, inclui não só a equipe que sobe ao céu, mas também as pessoas responsáveis ​​pela manutenção da prancha no solo. Os passageiros não vêem o último e muitas vezes nem sabem quantos profissionais trabalham para garantir que o tabuleiro os entregue com segurança aos seus destinos.

Avião de Passageiros

A história das aeronaves de passageiros começou em 1913ano na Rússia. Naquele ano, testado com sucesso o primeiro na história da humanidade avião de passageiros "Ilya Muromets", criado por Igor Sikorsky. O avião podia transportar não apenas passageiros, mas também cargas, e também era um bombardeiro.

Desde então, muita coisa mudou nesta área. Aeronaves transportando passageiros tornaram-se reativas, alguns modelos são capazes de cobrir uma distância de mais de 6.000 quilômetros. Com o tempo, a composição e o número de membros da tripulação variaram.

Pessoal que serve o voo de passageiros

Todo o pessoal que serve o voo pode ser dividido em dois grupos principais:

1. Pessoal "nos bastidores", que inclui especialistas técnicos em terra, gerentes que prestam serviços de manutenção ao voo no aeroporto, despachantes e outros funcionários.
2. A tripulação do avião. Sua composição depende do tipo de aeronave. Eles incluem o capitão, co-piloto, engenheiro e comissários de bordo.

A tripulação autorizada a voar deve seraltamente qualificado. Das habilidades dessas pessoas e a capacidade de cumprir claramente os requisitos de segurança dependem da vida dos passageiros, da calma a bordo e da alta qualidade do serviço em vôo.

A segurança do voo como um todo depende do profissionalismo de cada funcionário, enquanto não importa se ele sobe no ar ou trabalha no solo.

Requisitos da tripulação de voo

Tendo decidido quem faz parte da tripulação da aeronave, consideramos a profissão com mais detalhes.

No período soviético, diretamente para o vôorespondeu três ou quatro membros da tripulação. Hoje, esta tarefa é tratada por dois ou três membros da tripulação. Devido ao desenvolvimento de meios técnicos, a profissão do navegador foi completamente excluída do pessoal de voo. Também nos cockpits dos modernos veículos de passageiros, raramente há lugar para um engenheiro de vôo. Como regra geral, a tripulação consiste apenas do capitão do navio e do co-piloto, sem contar os comissários de bordo.

Como requisito básico para pilotosimpor um chamado "ataque". Este termo refere-se ao número de horas gastas no ar. Quanto maior o "raid", mais experiente é considerado. Para o capitão da aeronave, o mínimo durante a admissão ao trabalho seria de 4.000 horas de vôo. Neste caso, ele deve ter um certificado de piloto válido em mãos. O comandante da aeronave é o único responsável pela segurança do lado civil e toma todas as decisões responsáveis.

Requisitos de aviação para a aviação civilaplicável ao segundo piloto. Sua posição também é chamada de comandante da tripulação assistente. No caso de treiná-los a bordo, ele não pode ser chamado de co-piloto. No cockpit, o co-piloto geralmente está localizado no banco da direita e o capitão está à esquerda. Todas as responsabilidades entre os dois profissionais são claramente distribuídas. Cada um executa apenas sua parte da tarefa.

Comissários de bordo

Os comissários de bordo sempre foram o orgulho da aviação civil. Hoje, não apenas meninas, mas também meninos, fazem parte da tripulação da aeronave como pessoal de serviço. As tarefas dos comissários de bordo são extensas:

• Monitoramento constante da cabine da aeronave, a fim de responder atempadamente a qualquer situação anormal.
• Garantindo a segurança dos passageiros.
• Organização de evacuação e resposta oportuna a emergências, incluindo pânico a bordo com turbulência severa, fumaça e outros.
• Serviço de passageiros.

Dependendo do tipo de aeronave, suabordo pode trabalhar de um a quatorze comissários de bordo. Um gerente de serviços é frequentemente incluído na tripulação de um avião de passageiros. Sua composição é determinada em função da legislação, tipo de aeronave e requisitos adicionais da companhia aérea.

Na aviação civil moderna existeconcorrência na classe de serviço de passageiros. Portanto, não é incomum ter um barman e um chef especialmente treinado a bordo. Eles também fazem parte da tripulação da aeronave.

Treinamento e reciclagem de tripulação

Como regra geral, em qualquer lugar do mundo não é necessáriolicenças para comissários de bordo. Obrigatório é treinamento e instrução em segurança. Inclui a capacidade de nadar, responder rapidamente a situações de emergência, treinamento em normas de segurança. Esse treinamento é realizado no solo por vários meses, após o qual um exame é realizado. Muitas companhias aéreas estão monitorando de perto que os médicos verificam a saúde dos funcionários da tripulação da aeronave. A composição (foto apresentada) da qual consiste a comissão de voo inclui necessariamente especialistas testando pilotos e comissários de bordo. Médicos sem essa prática não são permitidos para a comissão.

Com os pilotos, a situação é diferente. Eles devem passar por reciclagem todos os anos, o que inclui:

1. Teste de voo (entregue uma vez por ano).
2. Teste em simuladores de voo (para alugar duas vezes por ano).
3. Curso de atualização no solo.

Também é obrigatório para os pilotospassando comissão médica. O mesmo requisito é imposto aos engenheiros de vôo. Para pessoas com mais de 40 anos, a comissão médica é realizada uma vez a cada 6 meses, para pessoas com menos de 40 anos de idade - uma vez por ano.

Horas da tripulação

O trabalho no ar está sempre associado ao estresse. É por isso que todos aqueles que fazem parte da tripulação da aeronave revelam falta de sono, fadiga. A questão de por quanto tempo os membros da equipe devem estar no local de trabalho é governada separadamente por cada companhia aérea, que depende das leis do país.

No entanto, esta questão permanece aguda. Isso não se aplica a voos de curta distância. Mas com voos com duração de 10 a 16 horas cada, a questão é resolvida individualmente. Ainda não há regras gerais sobre a taxa de horas na aviação civil.

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